دیر زمانی است که حقیر در نقش چشم ناظر به رصد اتفاقات و تحولات استان فارس چشم دوخته ام و فعالیتهای ملی و بین المللی هیچگاه مانع از نگاه بومی و منطقه ایم نشده ، نوشته زیر رک نوشته ای است از اتفاقات این سالها :
این اولین بار نیست که پروژه ای نیمه تمام افتتاح میشود و یا خرجی عظیم بر بیت المال تحمیل شده لیکن به سبب عدم انجام مطالعات تخصصی چیزی جز اتلاف بیت المال در پی ندارد در ذهن که مرور میکنم
1- افتتاح چهل پروژه شهرداری شیراز در اواخر دولت اصلاحات به میمنت ورود رئیس جمهور وقت که اصلا به سرانجام و افتتاح نرسید
2- افتتاح قطار شیراز که در زمان استانداری جناب رضازاده با نظارت و عنایت ویژه ایشان صورت گرفت و نیمه کاره افتتاح شد سپس مشخص شد که چند صد کیلومتر از این خط غیر کارشناسی و برای افتتاح در ایام انتخابات ساخته شده که هم اکنون نیز مشکلات ان گریبانگیر شیراز است و البته بعد تر مشخص شد خط راه اهن شیراز باید به سمت شهرک صنعتی و سپس بوشهر میرفته که بنا بر عنایات خاص مسئولین باین محل مشکوک منتقل شده و هم اکنون باید با صرف میلیاردها تومان دیگر از بیت المال یک خط دیگر از زرقان کشیده شود تا اصلا امکان ادامه راه به سمت بوشهر را بیابد . البته تجمیع عجیب ورودی و خروجی های شیراز پای قبله جدید شهر ( مجتمع خلیج فارس ) نیز خود بحثی جداست که طبق برنامه ریزی اقایان عزیز قرار است بغیر از قطار شیراز ، ترمینال کاراندیش و سپس بزرگراه شیراز اصفهان برای ورود و خروج مسافر بجای رد شدن از زیر دروازه قرآن از زیر سایه مجتمع هایپر استار و مجتمع خلیج فارس عبور کنند و دروازه قران نیز به جاده ای فرعی و بی فایده تبدیل شود.( خبر )
3- طرح ترافیک خیابانهای مرکزی شیراز که به علت صدور مجوزهای بی رویه تجاری (که خود عامل جذب مسافر انبوه به مرکز شهر است ) و بالا رفتن حجم ترافیک مجبور به اجرای ان شدند لیکن بعلت نبود مطالعات تخصصی و تصمیم عجولانه و تقلیدی از تهران و دیگر کلان شهرها حتی یک هفته دوام نیاورد و شهرداری با صرف هزینه های هنگفت مجبور به باز کردن تمام میله های طرح شده و هم اکنون از انها بعنوان میله های حائل خیابان و پیاده رو استفاده میشود .( خبر ) ( خبر )
3- طرح بالونهای داغ : طرحی که با صرف هزینه های هنگفت و به طمع جذب تبلیغات در برنامه نمایشی پرواز بالون باجرا در آمد ولی در نهایت کسی نه تبلیغی گرفت و نه بالونی دیده شد و نهایتا هزینه ای از بیت المال به پرواز در آمد .( خبر )
4- طرح غیر کارشناسی اتوبوسهای بی آر تی در خیابان تنگ و کوچک لطفعلی خان زند که خود ترافیک زا شد تا ترافیک زدا که بنظر حقیر این دو مورد اخیر بیشتر تقلید مضحک از طرحهای مشابه تهرانی بود تا اجرای یک طرح بعنوان راه حل مشکلات شهر ( خبر ) ( خبر )
5- سنگ فرش حافظیه که بنا بر سلیقه فردی آقایان انجام شد و اعتراض و گلایه کارشناسان و مردم کارساز نشد تا اینکه شهرداری مجبور به پر کردن و یک دست سازی آن و سپس مسدود ساختن خیابان شد .
6- و امروز هم که افتتاح نمادین متروی شیراز که فعلا بسته خواهد ماند تا بعد ( خبر تکمیلی )
باین لیست بیافزایید موارد مشابه دیگری که بنده حضور ذهن ندارم .
سخن کوتاه اینکه لیست های مسئولیتی صدر و ذیل استان از اصولگرا و اصلاح طلب انگار قرار نیست دست از بی تدبیری و انجام غیر کارشناسی طرح ها بردارند ، نصیحتها و اعتراضات چند ساله نیز تغییری در مسیر این عالیجنابان ایجاد نکرده است وتنها دعواهای زرگری چپ و راست است که در استان نقش ایفا میکند و به نوبت پستها را به برادران چپ و راست ومی سپارد.
حرف آخر اینکه : دانشجویان دلسوز وانقلابی باید بنا بر تخصص و استعداد خود از سالهای دانشجویی با کاربردی کردن تحقیق و پژوهش های خود مبتنی بر معضلات و مشکلات در سطوح ملی و استانی و شهری در قالب پژوهشکده های مطالعاتی حوزه های مختلف و علت عدم کار امدی انرا مد نظر قرار داده و با مشورت و پیگری از منابع مختلف بخصوص اساتید امر بدنبال راه حل های علمی و کارشناسی باشند .
این مهم اگر چه که راه حل نهایی در حرکت به سمت تمدن اسلامی نخواهد بود لیکن آشفته بازار هدر دهی بیت المال و نابودی اعتماد مردم بدست برخی مسئولین بی کفایت را تصحیح خواهد کرد .
اگر چه که زحمات مسئولین زحمت کش و دلسوز در استان را نباید نادیده گرفت لیکن فضای گفتمانی حاکم بر استان در حوزه های صنعت و عمران و کشاورزی و اقتصاد ، فرهنگ و سیاست و مسائل شهری و... نیاز به باز نگری جدی و تولید گفتمان جدیدی مبتنی بر حاکمیت بنیادین تفکر انقلاب دارد .
